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2024/10/09 更新　発売日：2024年9月再生産JR西日本近畿エリアの特急列車は大阪・京都を起点に北陸方面・山陰方面・紀南方面とネットワークを有します。とりわけ北陸方面の特急は国鉄時代から「雷鳥」をはじめ、名門列車が名を馳せました。683系は北陸本線の特急「サンダーバード」として運転されています。同形式は681系の後継車種として設計され、老朽化した485系の一部を置き換えるために平成13年(2001)にデビューしました。平成27年(2015)の北陸新幹線金沢開業以後、リニューアルが行われ、従来のグレーを基調としたデザインから、黒とブルーを基調としたデザインに改められました。683系0番台は、スロットレスモーターを採用するほか、先頭部フックなしカプラー、貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現して製品化いたします。北陸新幹線の敦賀開業で注目が集まる特急電車です。関西エリアの様々な列車とともにお楽しみください。・吹田総合車両所京都支所所属のW36編成(基本セット)、V35編成(増結セット)を製品化・窓回りの黒帯や、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現・リニューアルの際に変更された内装のイスの色を再現。普通車を青、グリーン車を茶色で設定・貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED採用)。クモハ683、クハ683は消灯スイッチ付・スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・各車ともボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)採用。クハ682、クハ683、クモハ683ように電連(2段)と連結器カバー付属。クロ683先頭部はダミーカプラー採用・付属シールには「サンダーバード」の他に「ダイナスター」「能登かがり火」も収録(実車の動向に合わせた令和6年(2024)3月以降の運用も収録予定)・増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属・増結セットのパッケージを化粧箱に改め、基本セットのブックケースに増結セットの内容も収納可能・付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール、電連(2段)×2、連結器カバー、前面扉(開)パーツ×2※ JR西日本商品化許諾済※ JR西日本商品化許諾申請中※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります10-1960 類似商品はこちらKATO カトー 683系 0番台 6両基17，KATO カトー W7系 北陸新幹線 6両増結12，KATO カトー E7系 北陸新幹線 増結セ8，※こちらの商品は増結セットA となります。 K10，※こちらの商品は増結セットB になります。 K4，KATO カトー E7系 北陸新幹線 増結セ12，KATO カトー 台湾鉄路 EMU3000 618，KATO カトー 台湾鉄路 EMU3000 18，KATO カトー 14系 500番台 寝台急行17，新着商品はこちら2024/10/8HASEGAWA 長谷川刃物 紙パックハサミ 2024/10/8※こちらの商品はのみの単品販売になります。 H2024/10/8TOYO SAFETY トーヨーセフティー ヘ1，再販商品はこちら2024/10/9yamazaki tower YAMAZAKI3，2024/10/9I・O DATA アイ・オー・データ 納期107，2024/10/9I・O DATA アイ・オー・データ 納期1029，Powered by EC-UP