新入荷 再入荷

βTITANIUM ベータチタニウム オイルドレンチタンボルト MT-10 YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)

flash sale icon タイムセール
終了まで
00
00
00
999円以上お買上げで送料無料(
999円以上お買上げで代引き手数料無料
通販と店舗では販売価格や税表示が異なる場合がございます。また店頭ではすでに品切れの場合もございます。予めご了承ください。
新品 2317円 (税込)
数量

βTITANIUM ベータチタニウム オイルドレンチタンボルト MT-10 YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)

注意この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー:マジョーラブルー(陽極酸化処理)他の商品はこちらです他の選択肢はこちらカラー:ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちらカラー:ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちらカラー:アイスブルー(陽極酸化処理)はこちらカラー:リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちらカラー:ローズピンク(陽極酸化処理)はこちらカラー:ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。商品概要頭部形状:平頭素材:国内産チタン合金 Ti6AI-4Vフランジ径:Φ19ネジピッチ:M14×1.5首下長さ:18mm【キット共通品番】・BT-DBY3-1詳細説明【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。注意点※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。適合車種MT-10 MT-10 年式: 16-17YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-17YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21

商品情報の訂正

このページに記載された商品情報に記載漏れや誤りなどお気づきの点がある場合は、下記訂正依頼フォームよりお願い致します。

訂正依頼フォーム

商品レビュー

レビューの投稿にはサインインが必要です